72分贝的声音算一种什么程度？
正常说话的声音稍稍大上一点。
在飞机当中，如此的分贝也算能够接受。
“后部和前部的噪音要略微小一些。”
乘坐飞机的时候，中部噪音最大，这不用多说，因为发动机在那里。
离发动机近，这肯定吵了。
韩松林轻轻的点头，这种支线飞机能够做到这样子程度，已经不错。
“考虑到我们新舟700只是支线客机，一般飞行时间比较的短，所以在飞机上面我们除了厕所之外，尽量的减少其他空间，提升空间的利用效率。”
大型客机上面，空乘还有专门的座位区，以及给乘客准备餐食的地方。
抱歉，在新舟700上面是没有的。
新舟700得要为航空公司尽量的降低运营成本。
至于说空乘，在新舟700上面就准备了两个空乘的位置。
而且空乘的位置同在客舱内，面对乘客的。
如果航空公司为了省钱，可以配一名空乘，然后将另外一个空乘位的机票也给卖了。
新舟700上面自然也就没有设置什么头等舱商务座之类的玩意。
支线飞机，一般都飞小城市，这些都用不上。
“在座椅上面，我们考虑到乘客的舒适性，做得比较宽敞！”
韩松林坐下感受了一下，以他的身高，倒是没有感觉到拥挤感。
说实话，坐飞机的舒适度和高铁比起来，真的要差了点。
飞机那座位设置得太密集了些，有一种挤迫感。
“我们还在飞机上面配置了个人娱乐系统，这里有耳机插孔，可以听音乐，音乐还能够进行外放。”
韩松林好奇的打量了一番道：“有电视吗？”
好像没有看到电视啊！
“这个，因为考虑到这是新舟700的应用场景，一般都进行短途飞行，飞行的时间并不长，最多也就一个多小时。一部电影都没法看完，所以，就没有配置电视。”
能够配置上音乐就很不错了，还想要电视？
想太多。
这飞机不能够要求太多，功能越多，那价格就越贵。
而运营这种支线飞机的航空公司，一般都不是财大气粗的航司。
韩松林打开了头顶行李箱看了下，能够装下些个人随身带的包裹之类的。
至于说大的行李箱什么的，自然得要走行李托运了。
整个机舱内的设计和布局上面比较的好，有现代化客机的味道。
韩松林也去看过新舟60的机舱布局，整个感觉比较的糙了点。
新舟700就完全的摆脱了这点，显得特别高大上。
给人第一感觉，就是这飞机很不错。
整个新舟700的国产化率达到百分之百，也就是说飞机的全部零部件都能够生产。
飞机的航电系统，各个单元的控制系统都国产，这点尤其重要。
从星海西飞回到蓉城之后，韩松林又去星海直升机看了下
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